Daten zur grenzüberschreitenden Mobilität im Gebiet des Trinationalen Eurodistrict Basel erheben und auswerten

Publié par Anne-Sophie Mayer le Montag 16 März 2026

Mobilitätsinfrastrukturen in der trinationalen Agglomeration Basel entwickeln sich rasant. Neue ÖPNV-Angebote entstehen und der Straßenverkehr verändert sich. Die Umsetzung klimafreundlicher Mobilitätskonzepte oder auch nationale Infrastrukturprojekte benötigen aktuelle Daten aus den grenzüberschreitenden Mobilitätsströmen, um deren Auswirkungen und Potenziale beurteilen zu können, Strategien mittel- und langfristig zu planen und so die richtigen Planungsentscheidungen zu treffen. Somit wird das Projekt eine Datengrundlage für einen koordinierten und angeglichenen, grenzüberschreitenden Verkehr schaffen und der Mangel an Verkehrsdaten im Perimeter des Trinationalen Eurodistricts Basel langfristig behoben.

Die Weiterentwicklung und der Ausbau grenzüberschreitender Verkehrsverbindungen mit geringen Umweltauswirkungen kann insbesondere durch eine bessere Verknüpfung der Verkehrssysteme und -träger auf grenzüberschreitender Ebene gemeinsam in drei Ländern geplant und umgesetzt werden. Das Projekt trägt durch die Verkehsdatenerhebungsanalyse sowie harmonisierten Rohdaten, die in drei Ländern mit unterschiedlichen Planungssystemen genutzt werden können, zu einem effizienten, flexiblen, nutzerorientierten und klimafreundlichen Mobilitätsangebot bei.

📸 Julien Kauffmann – TEB

Letzte Aktualisierung am 03.03.2026

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Technische Studien zur umweltfreundlichen Umrüstung der beiden Rheinfähren „Drusus“ und „Rhénanus“

Publié par Anne-Sophie Mayer le Montag 16 März 2026

Im Oberrheinraum sorgen drei Rheinfähren für den kostenlosen grenzüberschreitenden Transport und erleichtern den täglichen Austausch zwischen Deutschland und Frankreich. Zwei dieser Rheinfähren (Rhinau-Kappel und Drusenheim-Greffern) werden derzeit mit Dieselmotoren betrieben, deren langfristiger Betrieb bis 2030 nicht gesichert ist.

Das Projekt zur Umstellung auf 100 % elektrische Batterien für die Fähren besteht daher darin, die bestehenden Fähren mit neuen Motoren auszustatten oder durch neue Fähren zu ersetzen, um die Treibhausgasemissionen deutlich zu reduzieren. Auf diese Weise soll dieser Verkehrsdienst erhalten und gleichzeitig eine nachhaltige Mobilität mit geringen CO2-Emissionen angeboten werden.

Das Ziel des ECORHIN-Projekts ist daher die Durchführung von Studien, um die technischen Elemente der geplanten Lösungen genauer auszuarbeiten, und anschließend die Umrüstung durchzuführen.

📸 Collectivité européenne d’Alsace

Letzte Aktualisierung am 03.03.2026

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Machbarkeitsstudie für eine neue Brücke im 3Land für aktive und nachhaltige Mobilitätsformen

Publié par Anne-Sophie Mayer le Montag 16 März 2026

In der Trinationalen Agglomeration Basel fehlt aktuell ein Rheinübergang zwischen der Schweiz und Frankreich, um die Städte im 3Land effizient miteinander zu verbinden und nachhaltige Mobilitätsformen zu fördern. Durch das Projekt „3Land-Brücke“ soll die Machbarkeit einer neuen Rheinbrücke mit einer ÖPNV-Linie sowie Fuß- und Radwegen geprüft werden.

Zu diesem Zweck werden Untersuchungen zu technischen, rechtlichen und finanziellen Aspekten durchgeführt, um den optimalen Standort, die Art des Bauwerks, die Verkehrsbedingungen und die geltenden Rechtsrahmen abzuklären. Außerdem wird es durch diese Arbeiten möglich sein, die für die Fortführung des Projekts notwendigen Steuerungs- und Finanzierungsmodalitäten zu präzisieren.

Die Ergebnisse werden eine solide Grundlage für künftige politische Beschlüsse und Planungsentscheidungen bilden, die eine Voraussetzung für die Schaffung einer neuen grenzüberschreitenden Infrastruktur am Oberrhein sind.

📸 Julien Kauffmann – TEB

Letzte Aktualisierung am 25.11.2025

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Projektaufruf „Grenzüberschreitende Mobilität“

Publié par Anne-Sophie Mayer le Montag 16 März 2026

Am 11. Juli 2025 hat das Programm Interreg Oberrhein einen Projektaufruf zur Förderung der grenzüberschreitenden Mobilität veröffentlicht.

Die eingereichten Projektideen müssen den Anforderungen der spezifischen Ziele der Priorität B des Programms Interreg Oberrhein 2021-2027 entsprechen.

Dieser Projektaufruf ist fortlaufend bis zum 10. Dezember 2026 geöffnet.

Weitere Informationen zum Projektaufruf finden Sie hier.

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Einweihung der Buslinie FREUND

Publié par SchwoobAline le Montag 16 März 2026

Die grenzüberschreitende Buslinie 220 FREUND wird am 14. Dezember 2024 am Trinationalen Eurodistrict Basel ehemaliges Zollgebäude D-F.

Diese Einweihung findet nur auf Einladung statt.

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France-EuroAirport-Deutschland Shuttle

Publié par SchwoobAline le Montag 16 März 2026

Im Dreiländereck fehlt im Verdichtungsraum um Basel eine direkte ÖPNV-Verbindung zwischen Deutschland und Frankreich. Für den Fahrgast sind die bestehenden Verbindungen zwischen Deutschland und Frankreich über Basel oft unattraktiv: lange unabgestimmte Fahrtzeiten, mehrere Umstiege, mehrere Tarife (D-CH-F).

Mit dem grenzüberschreitenden Bus FREUD (Linie Nr. 220) soll  als Erweiterung des  ÖPNV-Netzes erstmals wieder eine direkte grenzüberschreitende Busverbindung zwischen Deutschland und Frankreich, zwischen Lörrach, Saint-Louis und den EuroAirport angeboten werden.

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Für ein besseres Angebot im öffentlichen grenzüberschreitenden Nahverkehr des südlichen Oberrheins

Publié par SchwoobAline le Montag 16 März 2026

Das südelsässische Gebiet und die Nordwestschweiz haben historisch gesehen starke Verbindungen, die heute in einem wirtschaftlich dynamischen Raum zum Ausdruck kommen. Dies äußert sich in konsequenten Strömen von Arbeitnehmern auf beiden Seiten der Grenze ohne die Möglichkeit eines kollektiven Transports.

Die Straßenverkehrsströme aus dem Südelsass in die Nordwestschweiz sind beträchtlich und werden größtenteils durch die wirtschaftliche Dynamik der Region angetrieben. Daher zielt das Projekt darauf ab, Lösungen für den kollektiven Verkehr auf den Schlüsselachsen Sundgau-Dreiländer und Sundgau-Jura zu entwickeln.

Die Hauptidee ist es, den Erwerbstätigen der Region öffentliche Verkehrslinien anzubieten und so eine echte Lösung für die Verkehrsverlagerung und eine Alternative zum Privatauto zu haben.

Deshalb werden wir die Bedingungen für die Inbetriebnahme neuer öffentlicher Verkehrslinien untersuchen, die sich in Form von Buslinien materialisieren werden.

Zunächst muss eine Diagnose der Mobilitätsdynamik des Gebiets in Form von Umfragen, Flussstudien usw. durchgeführt werden, um die Bedürfnisse zu ermitteln, auf die die Studien reagieren müssen.

Anschließend müssen mehrere Vorschläge für Lösungen im öffentlichen Nahverkehr gemacht und detailliert beschrieben (Kosten, notwendige Anpassungen, Integration in bestehende Systeme usw.).

Schließlich muss eine der früher vorgeschlagenen Lösungen ausgewählt und dann weiter detailliert werden, um eine möglichst schnelle Inbetriebnahme zu ermöglichen.

Innerhalb von drei Jahren, nach Abschluss des Projekts, werden die Achsen Sundgau-Trois-Dreiländereck und Sundgau-Jura von schnellen, übersichtlichen, effizienten und zugänglichen öffentlichen Verkehrslinien profitieren.

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Machbarkeitsstudie zur Wiederherstellung einer Rheinpassage zwischen Schönau und Weisweil

Publié par SchwoobAline le Montag 16 März 2026

Im Herzen der Oberrheinregion fehlt noch eine Verbindung zwischen Frankreich und Deutschland, da die Schwimmbrücke, die einst Schœnau (FR) und Weisweil (DE) verband, 1940 zerstört und nie wieder aufgebaut wurde. Das Bedürfnis, sich zwischen den beiden Gebieten auszutauschen, sich zu bewegen und zu kommunizieren, hat jedoch nie aufgehört zu bestehen.

Um diese Verbindung wiederherzustellen, planen die öffentlichen Entscheidungsträger auf lokaler Ebene, im Rahmen des Projekts Fahrrhein eine Machbarkeitsstudie durchzuführen, die eine unerlässliche Voraussetzung für jedwedes Infrastrukturprojekt darstellt. Auf der Grundlage dieser Studie werden sich die Mandatsträger bezüglich der Frage positionieren können, ob es möglich ist, eine Fähr- oder Brückenverbindung zwischen den beiden Gebieten zu realisieren. Des Weiteren wird es die Studie ermöglichen, die mit diesem Projekt verbundenen Herausforderungen in Bezug auf den Tourismus, die Mobilität und die Umwelt zu erfassen und den Bedarf der Bürger zu ermitteln.

Die Partner des Projekts werden zunächst in einem Lastenheft die Punkte festzulegen haben, die Gegenstand der Analyse sein sollen: die Herausforderungen und die potenziellen Begünstigten identifizieren, die Kosten abschätzen, die rechtlichen Anforderungen analysieren, Möglichkeiten für den Betrieb vorschlagen etc. Mit diesen Aufgaben wird der Dienstleister betraut, der die Studie in Abstimmung mit den Partnern des Projekts durchführen wird.

Sobald die Studie vorliegt, wird sie den öffentlichen Entscheidungsträgern und im Rahmen einer öffentlichen Sitzung den Bürgern vorgestellt. Nach Abschluss des Projekts werden die politischen Entscheidungsträger in diesem grenzüberschreitenden Raum beschließen können, wie nach dieser Machbarkeitsstudie weiter verfahren werden soll.

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Einweihung des EDF-Stauwehrs Île du Rhin in Marckolsheim – Vogtsburg – Burkheim

Publié par SchwoobAline le Montag 16 März 2026

„Von Neuenburg a.R. bis Vogtsburg i.K. R(H)EIN INS RADELVERGNÜGEN ÜBER 5 BRÜCKEN! Das grosse Fest der deutsch-französischen Freundschaft!“

So lautet der Titel dieser Großveranstaltung, die von 11 bis 19 Uhr an beiden Ufern des Rheins zwischen den beiden Gemeinden stattfindet. Es werden grenzüberschreitende Fahrradstrecken angeboten, sowie mehrere Attraktive Veranstaltungen (Bewirtung, Muzik…).

In diesem Rahmen findet auch die Einweihung des Fußgänger- und Radfahrerübergangs über den EDF-Stauwehr in Marckolsheim statt, der im Rahmen des Projekts Marckolsheim-Vogtsburg-Burkheim finanziert wurde. Diese wird um 13 Uhr stattfinden. Außerdem wird eine 11 km lange Fahrradtour von Marckolsheim nach Burkheim angeboten, auf der von 11 Uhr bis 19 Uhr Veranstaltungen stattfinden.

Wenn Sie mehr über die Veranstaltung rund um die 5 Brücken, die den Rhein überqueren, erfahren möchten, finden Sie hier das detaillierte Programm : https://labicyclette-franco-allemande.eu/la-bicyclette-de/

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Bald verbindet ein neuer grenzüberschreitender Radweg Leymen (F) mit Rodersdorf (CH)

Publié par SchwoobAline le Montag 16 März 2026

Am Donnerstag, den 1. September 2022 haben sich Vertreter von Saint Louis Agglomération und Leymen in Frankreich, sowie der Schweizer Gemeinden Rodersdorf, Bättwil und Hofstetten-Flüh mit der Presse zusammengefunden. Zum Beginn der Bauarbeiten des französisch-schweizerischen Radwegs zwischen Leymen und Rodersdorf haben sie gemeinsam den symbolisch ersten Spatenstich gesetzt.

3.5 km Radweg zur besseren Überquerung der französisch-schweizerischen Grenze

Mit 3.100 Metern Länge auf französischer und 400 Metern auf Schweizer Seite verläuft der Radweg mit eigener Fahrspur größtenteils entlang der Trasse der Straßenbahn 10.

Mit dieser neuen grenzüberschreitenden Verbindung möchten die Projektpartner bei den Anwohnern eine stärkere Nutzung des Fahrrads im Alltag bewirken. Auch der Fahrradtourismus im Dreiland wird natürlich davon profitieren.

Derzeit wird das Ende der Bauarbeiten auf Ende November 2022 geschätzt.

Zum Projekt

Der Begleitausschuss hatte das Projekt « Radweg Bättwil-Leymen-Rodersdorf », auf das die Partnergemeinden bereits seit 2016 hinarbeiteten, im Dezember 2019 genehmigt. Seit dem 1. Januar 2020 und trotz der Erschwernissen der Coronakrise wurde diese langjährige Projektentwicklungsphase mit der Fertigstellung der finanziellen, technischen und rechtlichen Vorkehrungen Stück für Stück abgeschlossen. Zu den wichtigsten Etappen der Verwirklichung des Projekts gehörten somit insbesondere eine Ausschreibungsphase und eine auf internationalen Abkommen basierende Kooperations- und Bauvereinbarung.

Besuchen Sie die Projektseite auf unserem Internetauftritt für weitere Infos

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