Grenzüberschreitende Züge für direkte Fahrten zwischen Frankreich und Deutschland
Grenzüberschreitende Züge für direkte Fahrten zwischen Frankreich und Deutschland
Publié par Marine Gigos le Samstag 11 Juli 2026
Täglich pendeln Tausende Grenzgänger zwischen Frankreich und Deutschland zur Arbeit, zum Studium oder im Alltag. Auf mehreren Bahnstrecken am Oberrhein gibt es jedoch weiterhin zu wenige Züge, die oft überfüllt sind und an der Grenze noch Umstiege erfordern. Mit den Coradia-Zügen im grenzüberschreitenden Einsatz wollen die Region Grand Est und die benachbarten deutschen Bundesländer die Verbindungen einfacher und attraktiver machen.
Im Rahmen dieses Projekts wird derzeit eine neue Zugflotte gebaut, die dank in beiden Ländern kompatibler Sicherheitssysteme sowohl auf dem französischen als auch auf dem deutschen Netz verkehren kann.
Nach einer ersten Phase der Entwicklung und Erprobung des grenzüberschreitenden Prototyps werden die neuen Züge seit 2026 schrittweise in Betrieb genommen: zunächst zwischen Straßburg und Offenburg, gefolgt von Wörth, Winden, Mulhouse und Müllheim.
Letzte Aktualisierung am 09.07.2026
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Grenzüberschreitender On-Demand-Verkehr zwischen Südpfalz und dem Raum Wissembourg
Publié par Marine Gigos le Samstag 11 Juli 2026
Zwischen der Südlichen Weinstraße und dem Raum Wissembourg ist die Mobilität im Alltag oft eingeschränkt: Öffentliche Verkehrsangebote sind begrenzt, viele Wege dauern deutlich länger als mit dem Auto. Deshalb nutzen die meisten Einwohner weiterhin ihren Pkw, auch grenzüberschreitend.
„ODIM“ ergänzt Bus und Bahn durch ein grenzüberschreitendes On-Demand-Angebot. Fahrten sönnen flexibel per App oder telefonisch buchbar sein, ohne feste Fahrpläne.
Geplant ist ein 700 km² großes Netz mit bestehenden Haltestellen und zusätzlichen virtuellen Stopps in Wohnortnähe. Barrierefreie Fahrzeuge sollen ganztägig verkehren. Das Angebot wird im Pilotbetrieb getestet und anhand der Rückmeldungen der Fahrgäste weiterentwickelt.
Ab 2027 sollen Grenzüberschreitende Ziele wie Bahnhöfe, Arbeitsplätze oder Freizeiteinrichtungen einfacher und unabhängiger vom Auto erreichbar werden.
Letzte Aktualisierung am 09.07.2026
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Konzept für ein verneztes System zum Laden von Elektro-Lkw im grenzüberschreitenden Verkehr
Publié par Marine Gigos le Samstag 11 Juli 2026
Täglich fahren Tausende Lkws durch den Oberrheinraum, doch der Güterverkehr ist weiterhin stark vom Diesel abhängig. Fehlende zugängliche Ladepunkte bremsen bislang den Einsatz von Elektro-LKWs, besonders im grenzüberschreitenden Verkehr.
Im Rahmen des Projekts „eTruckCharge“ sollen bestehende Ladestationen an Unternehmensstandorten wie Logistikzentren, Depots oder Industriegebieten gemeinsam nutzbar gemacht werden, auch über Landesgrenzen hinweg. Dafür wird ein IT-System entwickelt, mit dem Ladepunkte reserviert, Fahrten geplant und Ladevorgänge gesteuert werden können. KI-Modelle sollen helfen, Nutzung und Energiebedarf besser vorherzusagen und den Betrieb sicher zu gestalten.
Langfristig schafft das Projekt die Grundlage für ein Netz, in dem E-LKWs auch am Lieferort im Nachbarland geladen werden könnten, mit besser planbaren Fahrten und geringeren Emissionen.
Letzte Aktualisierung am 09.07.2026
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Schneller per Bus zwischen Rastatt, Seltz, Soufflenheim und Haguenau
Publié par Marine Gigos le Samstag 11 Juli 2026
Zwischen Rastatt und dem Nordelsass bleibt der Alltag ohne Auto oft kompliziert. Das Projekt „Bus Rastatt-Haguenau“ soll direkte öffentliche Verkehrsverbindungen zwischen beiden Regionen schaffen – mit einer Expressbuslinie X31 von Rastatt nach Haguenau, der Verknüpfung der bestehenden französischen Linie 330 mit der bestehenden deutschen Linie 231sowie besseren Anschlüssen an das deutsche und französische Verkehrsnetz. Grundlage dafür ist eine erste grenzüberschreitende Buslinie, die seit 2023 zwischen Rastatt, Soufflenheim und Seltz getestet wird.
Dort zeigten sich bereits steigende Fahrgastzahlen, auch aufgrund optimierter Farhpläne, die an die Bedürfnisse der Nutzerinnen und Nutzer angepasst sind. In der neuen Phase wird die Verbindung bis nach Haguenau erweitert und stärker in die regionalen Netze integriert.
Langfristig soll die Verbindung eine echte Alternative zum Auto bieten und den Alltag beiderseits des Rheins erleichtern.
Letzte Aktualisierung am 09.07.2026
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Neue Busverbindungen zwischen dem Sundgau, Basel und dem Kanton Jura
Publié par Marine Gigos le Samstag 11 Juli 2026
Im Sundgau pendelt täglich fast jeder zweite Erwerbstätige in die Schweiz, meist mit dem Auto, da geeignete öffentliche Verkehrsverbindungen fehlen.
Das Projekt „Sundgomobich 2“ als Vorsetzung des ersten Projektabschnitts, setzt zwei neue grenzüberschreitende Buslinien zwischen dem Sundgau, dem Raum Basel und dem Kanton Jura um. Ab September 2027 verbindet eine Expressbuslinie Dannemarie, Altkirch, Saint-Louis und den Bahnhof Basel St. Johann. Eine zweite Linie erschliesst das Largtal bis Bonfol, das heute nur wenig an den öffentlichen Verkehr angebunden ist.
Jährlich werden sie fast 150.000 Fahrgästen eine konkrete Alternative zum Auto bieten, um Arbeitsplätze, Bildungsangebote und Dienstleistungen innerhalb des Sundgaus sowie beiderseits der Grenze zu erreichen.
Letzte Aktualisierung am 09.07.2026
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Daten zur grenzüberschreitenden Mobilität im Gebiet des Trinationalen Eurodistrict Basel erheben und auswerten
Publié par Anne-Sophie Mayer le Samstag 11 Juli 2026
Mobilitätsinfrastrukturen in der trinationalen Agglomeration Basel entwickeln sich rasant. Neue ÖPNV-Angebote entstehen und der Straßenverkehr verändert sich. Die Umsetzung klimafreundlicher Mobilitätskonzepte oder auch nationale Infrastrukturprojekte benötigen aktuelle Daten aus den grenzüberschreitenden Mobilitätsströmen, um deren Auswirkungen und Potenziale beurteilen zu können, Strategien mittel- und langfristig zu planen und so die richtigen Planungsentscheidungen zu treffen. Somit wird das Projekt eine Datengrundlage für einen koordinierten und angeglichenen, grenzüberschreitenden Verkehr schaffen und der Mangel an Verkehrsdaten im Perimeter des Trinationalen Eurodistricts Basel langfristig behoben.
Die Weiterentwicklung und der Ausbau grenzüberschreitender Verkehrsverbindungen mit geringen Umweltauswirkungen kann insbesondere durch eine bessere Verknüpfung der Verkehrssysteme und -träger auf grenzüberschreitender Ebene gemeinsam in drei Ländern geplant und umgesetzt werden. Das Projekt trägt durch die Verkehsdatenerhebungsanalyse sowie harmonisierten Rohdaten, die in drei Ländern mit unterschiedlichen Planungssystemen genutzt werden können, zu einem effizienten, flexiblen, nutzerorientierten und klimafreundlichen Mobilitätsangebot bei.
📸 Julien Kauffmann – TEB
Letzte Aktualisierung am 03.03.2026
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Technische Studien zur umweltfreundlichen Umrüstung der beiden Rheinfähren „Drusus“ und „Rhénanus“
Publié par Anne-Sophie Mayer le Samstag 11 Juli 2026
Im Oberrheinraum sorgen drei Rheinfähren für den kostenlosen grenzüberschreitenden Transport und erleichtern den täglichen Austausch zwischen Deutschland und Frankreich. Zwei dieser Rheinfähren (Rhinau-Kappel und Drusenheim-Greffern) werden derzeit mit Dieselmotoren betrieben, deren langfristiger Betrieb bis 2030 nicht gesichert ist.
Das Projekt zur Umstellung auf 100 % elektrische Batterien für die Fähren besteht daher darin, die bestehenden Fähren mit neuen Motoren auszustatten oder durch neue Fähren zu ersetzen, um die Treibhausgasemissionen deutlich zu reduzieren. Auf diese Weise soll dieser Verkehrsdienst erhalten und gleichzeitig eine nachhaltige Mobilität mit geringen CO2-Emissionen angeboten werden.
Das Ziel des ECORHIN-Projekts ist daher die Durchführung von Studien, um die technischen Elemente der geplanten Lösungen genauer auszuarbeiten, und anschließend die Umrüstung durchzuführen.
📸 Collectivité européenne d’Alsace
Letzte Aktualisierung am 03.03.2026
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Machbarkeitsstudie für eine neue Brücke im 3Land für aktive und nachhaltige Mobilitätsformen
Publié par Anne-Sophie Mayer le Samstag 11 Juli 2026
In der Trinationalen Agglomeration Basel fehlt aktuell ein Rheinübergang zwischen der Schweiz und Frankreich, um die Städte im 3Land effizient miteinander zu verbinden und nachhaltige Mobilitätsformen zu fördern. Durch das Projekt „3Land-Brücke“ soll die Machbarkeit einer neuen Rheinbrücke mit einer ÖPNV-Linie sowie Fuß- und Radwegen geprüft werden.
Zu diesem Zweck werden Untersuchungen zu technischen, rechtlichen und finanziellen Aspekten durchgeführt, um den optimalen Standort, die Art des Bauwerks, die Verkehrsbedingungen und die geltenden Rechtsrahmen abzuklären. Außerdem wird es durch diese Arbeiten möglich sein, die für die Fortführung des Projekts notwendigen Steuerungs- und Finanzierungsmodalitäten zu präzisieren.
Die Ergebnisse werden eine solide Grundlage für künftige politische Beschlüsse und Planungsentscheidungen bilden, die eine Voraussetzung für die Schaffung einer neuen grenzüberschreitenden Infrastruktur am Oberrhein sind.
📸 Julien Kauffmann – TEB
Letzte Aktualisierung am 25.11.2025
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Projektaufruf „Grenzüberschreitende Mobilität“
Publié par Anne-Sophie Mayer le Samstag 11 Juli 2026
Programm
Am 11. Juli 2025 hat das Programm Interreg Oberrhein einen Projektaufruf zur Förderung der grenzüberschreitenden Mobilität veröffentlicht.
Die eingereichten Projektideen müssen den Anforderungen der spezifischen Ziele der Priorität B des Programms Interreg Oberrhein 2021-2027 entsprechen.
Dieser Projektaufruf ist fortlaufend bis zum 10. Dezember 2026 geöffnet.
Weitere Informationen zum Projektaufruf finden Sie hier.
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Einweihung der Buslinie FREUND
Publié par SchwoobAline le Samstag 11 Juli 2026
Projekte
Die grenzüberschreitende Buslinie 220 FREUND wird am 14. Dezember 2024 am Trinationalen Eurodistrict Basel ehemaliges Zollgebäude D-F.
Diese Einweihung findet nur auf Einladung statt.
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